Додатоци за автомобили и камиони 19932 Beral облога на сопирачките

Опис на производот

Облога на сопирачките БР.: WVA 19932 година
Големина: 262*203*19
Примена: КАМИОНОТ SCANIA
Материјал: не-азбест, синтетички влакна, полуметал
Перформанси и предности на производите:
Обичните материјали на облогите на сопирачките, вклучувајќи не-азбест, синтетички влакна, полуметални, ново развиени имаат зелени и црни честички.

Спецификации

1. Безшумна, 100% без азбест и одлична завршна обработка.
2. Долг животен век во најтешка состојба на патот.
3. Исклучителна моќ на запирање.
4. Намалете го нивото на прашина.
5. Работи тивко.

Полуметална хибридна обвивка на сопирачките

Полуметалните хибридни облоги на сопирачките главно користат крупна челична волна како зајакнувачко влакно и важно соединение.Од изгледот (фини влакна и честички), лесно се разликуваат азбестниот тип и неазбестниот органски тип на сопирачката облога (NAO), а имаат и одредени магнетни својства.
Челичната волна има висока јачина и топлинска спроводливост, што прави полуметална облога на сопирачките да има различни карактеристики на сопирање од традиционалните азбестни облоги на сопирачките.На пример: полуметалната облога на сопирачките има висока содржина на метал и висока јачина, а високата содржина на метал, исто така, ги менува карактеристиките на триење на облогата на сопирачката, што обично значи дека полуметалната облога на сопирачките бара поголем притисок на сопирање за да се заврши истиот производствен процес.ефект на движење.Особено при ниски температури, високата содржина на метал, исто така, значи дека облогата на сопирачката предизвикува поголемо абење на површината на дискот или барабанот на сопирачката и во исто време создава повеќе бучава.
Главната предност на полуметалната облога на сопирачките лежи во неговата способност за контрола на температурата и повисока температура на сопирање.Во споредба со слабите перформанси за пренос на топлина од типот азбест и слабиот капацитет за ладење на дисковите на сопирачките и барабаните на сопирачките, тие помагаат при сопирање при сопирање.Дискот на роторот и барабанот ја исфрлаат топлината од нивните површини, а топлината се пренесува на дебеломер и неговите компоненти.Се разбира, ако топлината не се ракува правилно, тоа ќе предизвика проблеми.Откако ќе се загрее течноста за сопирачките, температурата ќе се зголеми.Ако температурата достигне одредено ниво, тоа ќе предизвика собирање на сопирачките и вриење на течноста за сопирачките.Оваа топлина, исто така, има одредено влијание врз дебеломерот на сопирачката, заптивниот прстен на клипот и повратната пружина, што ќе го забрза стареењето на овие компоненти.Ова е и причината за повторно составување на дебеломер на сопирачката и замена на металните делови за време на одржувањето на сопирачките.