Lining Brake Persona 29938 Марка Qianjiang Friction

Опис на производот

Облога на сопирачките БР.: WVA 19032
Големина: 220*180*17,5/11
Примена: Бенз камион
Материјал: не-азбест, синтетички влакна, полуметал

Спецификации

1. Безшумна, 100% без азбест и одлична завршна обработка.
2. Долг животен век во најтешка состојба на патот.
3. Исклучителна моќ на запирање.
4. Намалете го нивото на прашина.
5. Работи тивко.

Заковани облоги на сопирачките

Облогата на сопирачките се однесува на подлогата на сопирачките, односно има многу тенка облога на страната на подлогата на сопирачките.Подлогата на сопирачките е она што вообичаено го нарекуваме перниче за сопирачките и има гарантно време за одржување.Облогата на сопирачките е специјално користена за задната барабанска сопирачка.Материјалот за триење на задната барабанска сопирачка е обложен посебно, а професионалниот термин е закован.Всушност, тоа е поставата на влошките на сопирачките.Вообичаено вербалната подлога за сопирачките е всушност склоп на перничињата за сопирачките составен од облога и подлога за триење низ занитвам.

Облоги на чевли за сопирачки

Повеќето автомобили ја прифаќаат структурата на предните дискови и задните барабан сопирачки.Општо земено, чевлите на предните сопирачки се трошат релативно брзо, а задните чепчиња се користат релативно долго.При секојдневната проверка и одржување, треба да се обрне внимание на следниве точки:
1. Во нормални услови на возење, проверувајте го држачот на сопирачката на секои 5.000 километри, не само за да ја проверите преостанатата дебелина, туку и за да ја проверите состојбата на абење на чевелот, дали степенот на абење на двете страни е ист, дали може да се врати слободно, итн., и утврди дека е ненормална Ситуацијата мора веднаш да се реши.
2. Копчињата за сопирачките генерално се составени од железна облога и материјал за триење.Не чекајте материјалот за триење да се истроши пред да го замените чевелот.На пример, за предните влошки на сопирачките на Jetta, дебелината на новите влошки е 14 mm, додека граничната дебелина за замена е 7 mm, вклучувајќи ја дебелината на железната облога поголема од 3 mm и дебелината на триењето материјал од скоро 4 мм.Некои возила имаат функција за аларм за шпицот на сопирачките.Штом ќе се достигне границата на абење, инструментот ќе алармира и ќе ве поттикне да го замените држачот на сопирачката.Обувките што го достигнале лимитот на употреба мора да се заменат, дури и ако сè уште можат да се користат одреден временски период, ефектот на сопирање ќе се намали и безбедноста на возењето ќе биде засегната.
3. При замена, треба да се заменат влошките на сопирачките обезбедени од оригиналните резервни делови.Само на овој начин ефектот на сопирање помеѓу влошките на сопирачките и дискот на сопирачката може да биде најдобар, а абењето и кинењето треба да се минимизираат.
4. Мора да се користат специјални алатки за туркање на цилиндерот на сопирачката при замена на чевлите.Не користете други стапчиња за силно притискање наназад, што лесно ќе доведе до свиткување на водилката завртка на дебеломерот на сопирачката и ќе предизвика заглавување на подлогата на сопирачката.
5. Откако ќе ја замените чевелот, не заборавајте да ја газите сопирачката неколку пати за да го отстраните јазот помеѓу чевелот и дискот на сопирачката, што резултира со без сопирачка на првата нога, што е склоно кон несреќи.
6. Откако ќе се замени држачот на сопирачката, потребно е да истрча 200 километри за да постигне најдобар ефект на сопирање.Ново заменетиот чевел мора да се вози внимателно.