EQ153 R флексибилна облога на сопирачките

Опис на производот

Облога на сопирачките БР.: WVA 19032
Големина: 220*180*17,5/11
Примена: Бенз камион
Материјал: не-азбест, синтетички влакна, полуметал

Спецификации

1. Безшумна, 100% без азбест и одлична завршна обработка.
2. Долг животен век во најтешка состојба на патот.
3. Исклучителна моќ на запирање.
4. Намалете го нивото на прашина.
5. Работи тивко.

Материјалните барања на плочата за триење на сопирачките ги имаат овие четири аспекти

Плочата за триење на сопирачката и дискот на сопирачката се тријат едни со други за да генерираат вртежен момент на сопирање, така што плочата за триење е дел што носи релативно висок притисок и лесно е под влијание на температурата, механичката сила и хемиските ефекти.За да се обезбеди животен век и ефект на употреба на плочата за триење, употребената плоча за триење Потребни се стабилни перформанси и висок квалитет, а материјалот е клучен фактор што влијае на перформансите и квалитетот, што поставува одредени барања за материјалот на плочата за триење.

1. Материјалот не содржи азбест
Материјалните барања за облогите за триење на сопирачките се пред сè да не содржат азбест, не само тоа, материјалите за триење треба да се обидат да избегнат скапи и нестабилни влакна и сулфиди.Соодветниот материјал за формулација на облогата со триење ќе обезбеди соодветна цврстина на притисок.Материјалите за обложување со триење во основа се состојат од четири суровини: метални материјали, материјали за полнење, средства за лизгање и органски материјали.Релативните пропорции на овие материјали зависат од конкретната ситуација во која се користи плочата за триење и потребниот коефициент на триење.Докажано е дека азбестот е ефикасен материјал отпорен на абење во материјалите за формулација на триење, но откако луѓето знаеја дека азбестните влакна се штетни за здравјето, овој материјал постепено беше заменет со други влакна.Сега, плочата за триење на сопирачките не треба да содржи азбест, плочата за триење без азбест има висок коефициент на триење, добра механичка сила, а еколошката не-азбестна кочница има мала термичка рецесија.

2. Висок коефициент на триење
За материјалот на плочата за триење, исто така, потребно е неговиот коефициент на триење да биде висок и да биде стабилен при различни работни услови.Коефициентот на динамичко триење на облогата на сопирачката ја одредува големината на силата на сопирање и исто така игра одлучувачка улога во рамнотежата на сопирачката и стабилноста на контролата на винчот за време на сопирањето.Намалувањето на коефициентот на триење предизвикува значителна промена во перформансите на сопирањето, што можеби резултира со значително зголемување на растојанието за сопирање.Затоа, мора да се гарантира дека коефициентот на триење на облогата на сопирачките останува стабилен под сите услови (брзина, температура, влажност и притисок) и во текот на нивниот работен век.

3. Ниска бучава при сопирање
Потребно е бучавата на сопирање на облогата за триење произведена од материјалот да биде мала.Општо земено, бучавата е предизвикана од вибрациите предизвикани од неурамнотеженото триење помеѓу подлогата на сопирачката и дискот на сопирачката.Звучниот бран на оваа вибрација може да се препознае во автомобилот.Исто така, има многу видови на бучава за време на процесот на сопирање.Генерално ги разликуваме според фазата на бучавата, како што е бучавата што се создава во моментот на сопирање, бучавата што го придружува целиот процес на сопирање и бучавата што се создава при ослободување на сопирачката.Нискофреквентниот шум од 0-50Hz е незабележлив во автомобилот, а шумот од 500-1500Hz возачот нема да го смета за бучава при сопирање, но возачот на бучава со висока фреквенција од 1500-15000Hz ќе го смета за бучава од сопирање.Главните детерминанти на бучавата од сопирачките вклучуваат притисок на сопирачките, температура на подлогата, брзина на возилото и климатски услови.Со цел да се спречи бучава, на плочата за триење на сопирачката обично се користи уред за апсорпција на вибрации, вклучувајќи плоча што апсорбира вибрации и лепак против вибрации.

4. Силна јакост на смолкнување
Јачината на смолкнување е да се осигури дека облогата на триење нема да падне или пука дури и при тешки услови, а јачината на смолкнување е стандард за мерење на перформансите на облогата на триење, така што јакоста на смолкнување на материјалот на облогата со триење е потребно да биде силна.Без разлика дали се работи за јачината на смолкнување на самата подлога за триење или за врската помеѓу подлогата на сопирачката и задната плоча, мора да се осигура дека нема да падне или пука дури и при екстремни услови.